备受瞩目的绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽将于6月30日正式建成投运。该项目集高铁、地铁、快速公交、水上客运等多种交通方式于一体，将成为区域换乘的重要枢纽，为市民出行带来极大便利。
绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽在设计上独具匠心，充分体现了“站城融合，功能综合”的理念。项目通过分层立体、一体共构的方式，形成进站与出站双厅环抱、地上与地下多层贯通的换乘中枢，实现了“双铁”联动、人车分流、无风雨和零距离换乘的优质体验。综合换乘厅作为核心空间，不仅缩短了换乘距离，实现3分钟可达，还以直径64米、高度28米的圆形无柱空间，兼具功能性与空间识别性，大幅提升了换乘空间的品质。
此外，项目将绍兴的文化符号转化为空间叙事语言，使交通枢纽成为流动的文化展厅。综合换乘厅和进站大厅设计均融入了兰花元素，体现“风骨江南”的绍兴气质，展现绍兴魅力。站前广场景观设计以绍兴独有的“荷叶地貌”为基底，引入中国水乡、文化之都、黄酒之都等绍兴独有的文化符号，营造城市的第一门户形象。
在功能定位上，绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽不仅满足了高铁站综合换乘、人流车流集疏散的基本需求，更进一步发挥了其交流便捷、要素导入、外溢承接、开放高效的优势。站前片区将综合开发集商务办公、科创研发、数字产业、星级酒店、会议展示、商业休闲等多业态城市产业和人居配套设施，打造功能复合、现代开放、创新智慧的城市门户功能区。
绍兴市镜湖新区开发办相关负责人表示，对城市发展而言，绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽将提升绍兴的交通枢纽地位，促进区域经济的互联互通。同时，站前片区的综合开发，将进一步推动城市产业升级和功能完善，为绍兴产城人文共富示范市建设注入新的活力。
绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽投运后，旅客将如何进出站，实现多种交通工具“无缝换乘”？
旅客仍从站房南侧进站；出站口变化，转换至站房西侧二层连桥经综合体换乘厅出站。
机动车（不含公交、交旅客运）按“双进双出”交通流线，通过绸缎东路、站前大道两个环隧入口驶入地下环隧下客进站或停车、候客，从绸缎东路东、西两个出口驶出；环隧限高3.2米，地下车库限高2.2米。
值得一提的是，北站交通枢纽投运后，将同步上线“绍小北”微信小程序（室内导航），辅助市民、旅客进出高铁绍兴北站TOD交通枢纽。
为高效匹配高铁时刻表，绍兴北站站地铁运营时间也相应调整，绍兴北站站开往会展中心站首班车时间为6:08，末班车时间为22:38，开往黄酒小镇站首班车时间为6:03，末班车时间为22:48，让从高铁末班车下车的乘客出站后仍有时间赶上地铁。（ 记者 干婧 王啸天）
